Ursus 1414 – dane techniczne, wymiary, osiągi

Szukasz ciągnika w klasie 130–140 KM i zastanawiasz się, co realnie potrafi Ursus 1414? Z tego tekstu poznasz najważniejsze dane techniczne, wymiary oraz osiągi tej maszyny. Dzięki temu łatwiej ocenisz, czy ten model pasuje do twojego gospodarstwa.

Co wyróżnia ciągnik Ursus 1414?

Ursus 1414 S powstał jako efekt współpracy Zakładów Przemysłu Ciągnikowego Ursus z austriacką firmą Steyr. Pierwszy raz ten model pokazano publicznie na targach POLAGRA 94 w Poznaniu, gdzie zwracał uwagę nowoczesną wtedy kabiną oraz mocnym silnikiem Valmet. Dla wielu gospodarstw był to krok w stronę wyższej wydajności przy ciężkich pracach polowych.

Maszyna należy do klasy około 135 KM, więc celuje w średnie i duże gospodarstwa, które pracują z większym pługiem, agregatem siewnym czy ciężkim zestawem uprawowo-siewnym. W odróżnieniu od starszych konstrukcji rodziny 12xx, ten model ma bardziej rozbudowany układ hydrauliczny, elektrohydraulicznie załączany przedni napęd i blokady oraz wysoki udźwig podnośnika. Dzięki temu Ursus 1414 dobrze sprawdza się nie tylko w orce, ale też w transporcie i pracy z maszynami zawieszanymi o dużej masie.

Jakie dane techniczne ma Ursus 1414?

Parametry techniczne tego ciągnika mówią bardzo dużo o możliwościach w polu i na drodze. Warto przyjrzeć się osobno silnikowi, skrzyni biegów, hydraulice oraz ogólnym wymiarom i masom, bo każdy z tych elementów wpływa na komfort pracy operatora.

Silnik Valmet 620 DS

Sercem ciągnika jest silnik Valmet 620 DS – wysokoprężna, sześciocylindrowa jednostka z turbosprężarką. Moc znamionowa to 99 kW, czyli około 135 KM przy 2300 obr./min, a maksymalny moment obrotowy sięga 535 Nm przy 1500 obr./min. Taka charakterystyka sprawia, że traktor dobrze „ciągnie z dołu”, co w polu czuć przy pracy z pługiem czy agregatem talerzowym.

Silnik ma bezpośredni wtrysk paliwa, pojemność skokową 6594 cm³, średnicę cylindra 108 mm i skok tłoka 120 mm. Stopień sprężania wynosi 16,5, a chłodzenie odbywa się cieczą, co daje stabilną temperaturę nawet przy długiej pracy pod obciążeniem. Zastosowano suchy filtr powietrza z zaworem do opróżniania pyłu i wskaźnikiem zanieczyszczenia, dzięki czemu łatwo kontrolujesz stan filtra.

Zbiornik paliwa ma łączną pojemność 200 + 60 dm³, czyli możesz pracować długo bez tankowania. W misce olejowej mieści się 21 dm³, a regularne wymiany oleju i filtrów są tutaj szczególnie ważne, bo silnik turbosprężarkowy jest wrażliwy na jakość smarowania.

Silnik Valmet 620 DS o mocy 135 KM i momencie 535 Nm daje Ursusowi 1414 zapas siły do ciężkiej pracy z maszynami zawieszanymi i zaczepianymi.

Skrzynia biegów i napęd

W Ursusie 1414 zastosowano zsynchronizowaną skrzynię 6-biegową z czterostopniowym reduktorem włączanym pod obciążeniem oraz przekładnią nawrotną. W zależności od konfiguracji otrzymujesz 24/24 lub 16/16 biegów przód/tył. Taki układ pozwala dobrać prędkość do bardzo różnych zadań – od wolnej pracy z siewnikiem po szybszy transport.

Sprzęgło główne to tarczowe sprzęgło mokre umieszczone w skrzyni przekładniowej, sterowane hydraulicznie. Przedni napęd załączasz elektrohydraulicznie, podobnie jak blokadę mechanizmu różnicowego tylnego i przedniego mostu. Dzięki temu operator nie musi używać dużej siły na dźwigniach, a reakcja układu jest szybka i powtarzalna, co przydaje się w ciężkich warunkach gruntowych.

Układ hydrauliczny i podnośnik

Producent zastosował układ hydrauliczny z elektrohydrauliczną regulacją położenia EHR-D oraz tłumieniem drgań. Wydatek pompy wynosi 70 lub 80 l/min przy ciśnieniu roboczym 18,5 MPa. Podnośnik ma udźwig do 6500 kg, a tylny TUZ spełnia wymogi kategorii 3 (2) ISO. Do dyspozycji są cztery dodatkowe rozdzielacze, więc podłączysz kilka obwodów hydrauliki w maszynie.

W skrzyni przekładniowej, tylnym moście oraz układzie hydraulicznym i kierowniczym znajduje się razem 65 dm³ oleju. Zwolnice tylne mieszczą 2 x 10 dm³, przedni most 6 dm³ w przekładni głównej oraz 2 x 0,8 dm³ w zwolnicach. Układ hamulcowy potrzebuje 0,4 dm³ płynu. Te liczby warto znać, bo prawidłowe napełnienie każdego podzespołu wpływa na trwałość całego ciągnika.

Elektrohydrauliczne EHR z udźwigiem 6500 kg pozwala Ursusowi 1414 bez problemu radzić sobie z ciężkimi siewnikami, agregatami uprawowymi i maszynami do uprawy bezorkowej.

Ogumienie, rozstawy i gabaryty techniczne

W standardzie stosowane jest ogumienie 16,9 R 30 z przodu oraz 20,8 R 38 z tyłu. Rozstaw kół przednich wynosi 1850 mm, a tylnych 1904 mm, co zapewnia stabilność w orce i podczas pracy z ładowaczem czołowym. Rozstaw osi to 2796 mm, a prześwit 540 mm, więc traktor dobrze czuje się również na nierównych polach i miedzach.

Długość ciągnika bez obciążników to 4700 mm, a z obciążnikami przednimi 5080 mm. Wysokość do dachu kabiny wynosi 2920 mm, natomiast do tłumika 2750 mm. Pozwala to wjeżdżać do większości typowych budynków inwentarskich, choć w starszych niskich stodołach trzeba już mierzyć przejazdy z dokładnością do centymetra.

Jakie ma wymiary i masę Ursus 1414?

Ciągnik gotowy do pracy z kabiną, lecz bez dodatkowych mas obciążających, waży około 5200 kg. Po założeniu obciążników przednich masa rośnie do 6270 kg To sporo, ale duża masa własna pomaga w przenoszeniu mocy na podłoże i ogranicza uślizg kół przy ciężkiej orce.

Za dopuszczalne uznaje się także dociążenie wodą w kołach – w oponach przednich mieści się po 260 kg wody, a w tylnych po 506 kg. Gospodarze często stosują takie rozwiązanie przy ciężkich maszynach, ale trzeba wtedy pilnować ciśnienia w ogumieniu oraz stanu felg. Szerokość przy rozstawie kół tylnych 1904 mm daje stabilne prowadzenie, przy zachowaniu jeszcze akceptowalnej manewrowości na podwórzu.

Przy planowaniu pracy z maszynami zawieszanymi warto wziąć pod uwagę trzy parametry ciągnika: udźwig podnośnika, masę własną wraz z obciążnikami oraz całkowitą długość zestawu. W praktyce dobrze jest sprawdzić takie kwestie jak:

• długość zestawu z pługiem lub agregatem na podniesionym TUZ,
• wysokość całkowitą z maszyną transportowaną z tyłu,
• rozstaw kół i możliwość poszerzenia przy pracy na stokach,
• dopuszczalne obciążenie osi przedniej i tylnej przy dociążeniu wodą.

Jak ocenić osiągi i spalanie Ursusa 1414?

Czy 135 KM to dużo w dzisiejszym gospodarstwie? Dla wielu użytkowników to punkt, w którym ciągnik radzi sobie już z szerokim pługiem obrotowym, solidnym agregatem siewnym czy dużą przyczepą objętościową. Moment obrotowy 535 Nm dostępny przy 1500 obr./min pozwala pracować na umiarkowanych obrotach, co zwykle przekłada się na rozsądne spalanie.

W praktyce zużycie paliwa mocno zależy od obrotów silnika, klasy gleby i masy maszyn. Przy lekkich pracach transportowych na drodze silnik Valmet potrafi być oszczędny, szczególnie gdy jedziesz na niższych obrotach i korzystasz z większych przełożeń. Przy ciężkiej orce w trudnej ziemi spalanie rośnie, ale ważne jest, że ciągnik utrzymuje prędkość roboczą bez ciągłego redukowania biegów.

Moc i moment w polu

Operatorzy doceniają szeroką „płaską” charakterystykę momentu obrotowego, typową dla jednostek Valmet z turbodoładowaniem. Traktor nie „dusi się” od razu przy nagłym obciążeniu, tylko ma chwilę, by je skompensować. To odczuwalne szczególnie przy pracy na zwięzłych glebach, gdzie pług potrafi nagle wejść w twardszą warstwę.

Współpraca z ciężkimi maszynami jest ułatwiona dzięki wysokiemu udźwigowi podnośnika i solidnemu TUZ w kategorii 3. Jeśli w gospodarstwie masz agregat uprawowo-siewny czy szeroki kultywator, Ursus 1414 jest w stanie je podnieść i bezpiecznie utrzymać podczas nawrotów na końcu pola.

Praca z maszynami towarzyszącymi

Silnik o pojemności blisko 6,6 litra dobrze znosi długotrwałą pracę pod pełnym obciążeniem. Wielu użytkowników wykorzystuje ten model jako główny ciągnik w gospodarstwie – do orki, upraw przedsiewnych, siewu i transportu. Wysoka masa własna i szerokie ogumienie pomagają w przeniesieniu mocy na podłoże, co zwiększa efektywność pracy.

Przy pracy w transporcie liczy się nie tylko moc, ale też stabilność i hamowanie. Układ hamulcowy z osobnym obiegiem (0,4 dm³) oraz napęd na cztery koła załączany elektrohydraulicznie zapewniają dobrą kontrolę zestawu, zwłaszcza na drogach gruntowych czy po deszczu. W takich warunkach doceniasz też blokadę mechanizmu różnicowego, bo koła nie buksują tak łatwo.

Na co zwrócić uwagę przy hydraulice i eksploatacji Ursusa 1414?

Układ hydrauliczny w tym modelu pracuje w oparciu o olej, podobnie jak w wielu innych ciągnikach, gdzie stosuje się pompy hydrauliczne przeznaczone do pracy w układach mobilnych i stacjonarnych. Takie pompy często trafiają też do niestandardowych instalacji według autorskich projektów, dlatego jakość oleju oraz czystość całego układu mają duże znaczenie dla trwałości zaworów, rozdzielaczy i siłowników.

Dobrze pokazuje to przykład użytkowników starszych modeli, jak Ursus 1224, którzy zmagają się z problemami podnośnika. Typowe objawy to podnoszenie agregatu tylko na wysokich obrotach, samoczynne opuszczanie po odjęciu gazu, a potem kłopoty z ponownym uniesieniem maszyny. Zdarza się, że nawet po wymianie pompy, tłoka, cylindra, filtrów czy regeneracji rozdzielacza problem pozostaje. Wtedy trzeba szukać przyczyn głębiej – w zaworach, sterowaniu czy nieszczelnościach.

Najważniejsze elementy układu hydraulicznego

W Ursusie 1414 warto regularnie kontrolować kilka podzespołów, bo ich stan wpływa na kulturę pracy podnośnika i wyjść hydrauliki zewnętrznej. Dotyczy to zarówno prac polowych, jak i zadań z ładowaczem czołowym czy maszynami wymagającymi ciągłego zasilania olejem. Dla porządku można to podzielić na kilka głównych grup:

• pompa hydrauliczna zasilająca EHR i rozdzielacze,
• rozdzielacze sekcyjne obsługujące wyjścia zewnętrzne,
• zawory bezpieczeństwa i zawory zwrotne w pokrywie podnośnika,
• filtry oleju oraz stan przewodów i uszczelnień.

Na pokrywie podnośnika od strony fotela znajdują się otwory, w których montuje się elementy sterujące olejem – nie zawsze musi to być zwykła śruba, czasem stosuje się specjalny zawór lub króciec z przelotem. Jeśli pojawiają się problemy podobne do tych znanych z modeli 12xx, dobrze jest sprawdzić, czy w danym miejscu faktycznie znajduje się element przewidziany przez konstrukcję, a nie zamiennik dobrany „na oko”.

Drobny z pozoru element, jak niewłaściwy zawór w pokrywie podnośnika, potrafi sprawić, że nawet nowa pompa i tłok nie rozwiążą problemów z podnoszeniem ciężkich maszyn.

Przy codziennej eksploatacji warto wprowadzić prostą rutynę: regularne sprawdzanie poziomu oleju, obserwacja pracy EHR, kontrola wycieków na przewodach oraz szybka reakcja na nietypowe zachowanie podnośnika. Dzięki temu układ hydrauliczny Ursusa 1414 zachowa pełną sprawność i udźwig 6500 kg przez długie lata intensywnej pracy.